Проверки школьных автобусов в государственных технических центрах Кипра выявили, что 35% из них непригодны к эксплуатации, несмотря на недавние положительные оценки частных центров. При этом 19% автобусов, получивших сертификаты от частных проверок, не прошли государственные инспекции.

Результаты различались по регионам: наименее высок уровень отказов в Никосии, тогда как в Фамагусте он достиг 76%, хотя число проверенных там автобусов было небольшим. В Ларнаке и Пафосе отказали 47% автобусов, в Лимассоле — 39%, что свидетельствует о необходимости усиления контроля и ремонта.

В отчёте аудитора Андреаса Папаконстантину подчеркивается, что безопасность перевозки школьников — это основная государственная задача, требующая жесткого исполнения правил и санкций. Предложены меры по ужесточению контроля, введению санкций для недобросовестных операторов и частных инспекционных центров, а также немедленному снятию с маршрутов неисправных автобусов.