Европейская комиссия пообещала предотвратить двойное взимание платы с судоходных компаний за одни и те же выбросы углерода, что было позитивно воспринято отраслью. Однако компания EmissionLink предупреждает, что на практике это требует четких и прозрачных руководств, учитывающих сложность взаимодействия разных регуляторных систем — EU ETS, FuelEU Maritime и будущих правил IMO.

Каждая из этих систем имеет разные сроки, методы расчета и коммерческие логики, что создает риск двойного подсчета, отчетности и повышения затрат для судовладельцев. По словам директора EmissionLink Филиппоса Юлиану, индустрия нуждается в ясности по вопросам взаимосвязи обязательств ЕС и IMO, признания эквивалентных платежей и доказательств неповторного налогообложения одной и той же тонны выбросов.

Компания также отмечает необходимость не только точных и поддающихся проверке данных о выбросах, но и профессиональной экспертизы для их интерпретации в рамках разных схем. Юлиану подчеркнул, что справедливая углеродная политика должна поддерживать декарбонизацию судоходства, а не становиться дополнительным финансовым бременем без инвестиций в инфраструктуру.