Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεσμεύεται να αποτρέψει τη διπλή χρέωση των ναυτιλιακών εταιρειών για τις ίδιες εκπομπές άνθρακα, ωστόσο η ναυτιλιακή βιομηχανία απαιτεί σαφή καθοδήγηση για την πρακτική εφαρμογή αυτής της πολιτικής. Η εταιρεία EmissionLink επισημαίνει πως, παρά την καλή πρόθεση, η πολυπλοκότητα των υφιστάμενων κανονισμών, όπως το EU ETS, το FuelEU Maritime και το παγκόσμιο πλαίσιο του IMO, δημιουργεί προκλήσεις στο να αποφευχθεί η διπλή επιβάρυνση.

Τα διαφορετικά συστήματα έχουν συχνά διαφορετικές χρονικές περιόδους, μεθόδους υπολογισμού και λογικές, γεγονός που μπορεί να αναγκάσει τους πλοιοκτήτες να αναφέρουν, να υπολογίζουν και να συμμορφώνονται με πολλαπλά πρότυπα. Ο διευθύνων σύμβουλος της EmissionLink, Φίλιππος Ιουλιανούς, τόνισε πως απαιτούνται πρακτικοί, διαφανείς και επιβεβαιώσιμοι κανόνες, ώστε να διασφαλιστεί ότι οι εκπομπές δεν τιμωρούνται πολλαπλά και η ναυτιλία να προχωρήσει με επιτυχία στη χαμηλότερη εκπομπή άνθρακα.

Παράλληλα, υπογράμμισε την ανάγκη οι πόροι που προέρχονται από τη φορολόγηση των εκπομπών να επανεπενδύονται στον θαλάσσιο τομέα και όχι να ενσωματώνονται στα γενικά κρατικά έσοδα. Η διασφάλιση ακρίβειας στα στοιχεία εκπομπών και η εξειδικευμένη ερμηνεία τους κρίνεται απαραίτητη για τη βιώσιμη συμμόρφωση και μείωση του κόστους.